德国下雪了

圣诞节前最后一个工作日，传闻变成了现实，一切大白于天下，舒马赫签约梅赛德斯出战2010年F1大奖赛！舒米回来了！车王复出的消息由德国图片报率先爆出，今天特意去买了张报纸做纪念，赛道上的神真的回来了！   2006年意大利站舒马赫夺冠，新闻发布会上舒米说出了所有人一直在猜测的决定，他要离开了。似乎没有任何人能够改变舒米的决定，车迷们想为舒米做些事情，却无力改变结果。那年我也是火速订了10月上海站的门票，那是场精彩的雨战，舒米赢得了他退役之前的最后一胜。我一直为自己当年作出看比赛的决定感到庆幸，现场看过舒米第一个冲过终点线，看到他高举的手臂，就满足了。谁想到机会又重新回来了，德国车王坐回F1赛车的驾驶仓，他将开着一辆纯种的德国赛车对抗自己的老东家。   车王把复出当作了一份完美的圣诞礼物，车迷们开心的笑纳，其实这份礼物是车王送给自己的。看过很多老年人人退休之后返聘回原单位继续工作，也有些人选择新的单位继续做和原来相似的工作，总之许多退休的人不适应生活节奏突然变化，清闲下来的生活对于已经忙了几十年的人来说也许是件可怕的事情，更何况是具有一技之长的人。09赛季中段，车王曾经准备代替受伤的马萨参加赛季剩余比赛，车王迫不及待的自费租用旧款赛车，寻找比赛的感觉，车王无限期盼着可以重回赛场。结果却是希望越大失望越大，几个月前的一次意外颈部受伤，使得车王不得不放弃复出的计划，他只能继续坐在场边看比赛，我想这个时侯全世界最失落的应该就是这个满怀希望却不得不被迫放弃的德国人了。         舒米回来了，2010赛季车迷和媒体的注意力大半会集中在他身上，车王带给我们的看点足够多也足够吸引人。我期盼着新赛季快点开始，2010年F1会变成什么样子呢？   看点1， 40岁的舒马赫还能如以前一样凶猛吗？   车王40岁，F1现役车手中超过三十岁的已经寥寥可数，80后车手是主流。设想个场景，舒米走进到围场，很多年轻车手都会毕恭毕敬的握着车王的手，虔诚的说：我是看着您的比赛长大的。车王确实不年轻了，但是没人敢问：舒米老矣，尚能车否？车王退役三年，车王率领德国队在世界车王争霸赛（ROC）中三连冠，人家什么事也没耽误，依旧是车手之王。车王的技术无可挑剔，在漫长的赛季末端会有怎样的结局呢？车王说：让我们先上车再说。   看点2， 舒马赫VS法拉利   我印象中的舒马赫一直与红色联系在一起，乔丹时代的舒马赫只有一个不真切的印象而已。舒米1996年来到法拉利，为法拉利开了11年车，退役之后留在法拉利担任车队顾问，09年还几次披挂上阵亲自为法拉利试车，他对法拉利的运作了如指掌。法拉利得知到舒马赫与梅赛德斯签约，立即旗帜鲜明的将这位效力法拉利14年的德国车手划归到敌对阵营，发出官方声明：Schumacher – a competitor to beat. 车王渴望比赛，法拉利不能提供参赛的机会，罗斯·布朗向舒米提出邀请，两者一拍即合，车王来到了德国车队。我听的第一首德语歌Die Prinzen乐队的《Deuschland》里边有一句歌词: “Und zwar, dass Schumacher keinen Mercedes fährt”(舒马赫开的不是梅赛德斯车)。车王终于如德国人所愿开上了德国车，舒马赫开着梅赛德斯赛车与红色法拉利角斗的场景不远了。   看点3， 舒马赫VS阿隆索   法拉利09赛季后签入阿隆索，就是这个西班牙人在舒马赫职业生涯的最后两年蝉联年度总冠军，他是唯一战胜过舒马赫的现役车手。舒马赫说过，2006年的时候他感觉不到比赛的激情和快乐，阿隆索的出现改变了舒马赫车坛霸主不可撼动的地位，这才最终决定退役离开。舒马赫离开，很大原因是因为阿隆索抢占了太多风头吧。舒马赫离开的三年中，阿隆索过得也不如当年那般风光。阿隆索离开雷诺转投迈凯轮，刚好碰到老板的干儿子汉密尔顿同时进入车队，赛季开始前两个人还相敬如宾，可是比赛开始之后情况大变。干儿子前几轮表现出色，于是干爹把车队绝大多数资源分配给干儿子，阿隆索作为卫冕冠军这一年接下来的日子可就苦闷了，强忍着开完了一年车，跟干爹和干儿子说声白白又回到了雷诺。回到雷诺的两年，一直没有遇到一部如2006一样的好车，最终隆隆选择了离开雷诺转投法拉利。法拉利签下阿隆索是希望他发挥当年舒马赫一样的作用，用他两夺世界冠军的经验帮助车队研发出更快的新车。现在人们不关注阿隆索是否可以成为法拉利的第二个舒马赫，在赛道上看到舒马赫和阿隆索的直接对话更吸引人。   看点4，舒马赫VS80后   舒马赫离开的三年F1车坛新人辈出，80年之前出生的车手只剩下老巴里切罗、费斯切拉、韦伯、特鲁利和海菲尔德。F1已经是80后的天下，舒马赫面对这些比自己年轻10几岁年轻人的挑战，他们组成了一只生力军冲击车王，每个人都希望能够战胜车王，哪怕是在一个弯角完美超越车王，这都够他们乐滋滋回忆许久了。前面提到过的干儿子汉密尔顿参加F1第二年便夺得年度总冠军，有人说他幸运，也有人为他感到惋惜，如果可以早一年加入F1，他就可以和车王同场竞技。似乎车王是一块试金石，只有跟车王过招之后才可以评价一个车手的水平。德国年轻人维特尔一直被看做是舒马赫的接班人，他在超车的时候有时表现出来的霸气很有车王的风范，车王去参加ROC也都是带着这位小兄弟一起组成德国国家队。这回维特尔暂时也不用接班了，车王自己回来开车了，年轻人多了和车王贴身近搏的机会，在较量中偷师车王，过几年车王真正开不动的时候，德国车坛的大旗还是要靠他们这辈人扛起。80后的车手们抓住机会，战胜车王可是扬名立万的好机会！       2009年没有真正看过几场比赛，法拉利的成绩不够理想，也就丧失了看比赛的兴趣，speeding版面的人气也跟着法家的疲软表现一起低迷下来了。2010赛季就算车王的成绩不甚理想，或者上面罗列的看点已经完全揭晓，也是值得每场比赛都守着看的，舒马赫不是20岁也不是30岁，他是个40岁出头的人，这一定是他最后一次复出，车王的比赛以后只能在录像中回味了，看直播的心境与看录像完全不可同日而语，珍惜每个令人心跳加速的赛车周末，车王真的值得关注！   2010年F1注定与前几年不同，要为车王归来做足心理建设。可以不用像以前那样痴迷法拉利了，跟舒米一起转投梅赛德斯吧。开始认真看F1舒马赫已经在法拉利了，舒米退役接过他位置的也是我很喜欢的车手KIMI。KIMI在迈凯轮那些年，我一直觉得他长得白白净净一副乖乖的样子，对他的印象很好。今年KIMI离开法拉利甚至离开F1，转去开WRC了，舒米终于开上了梅赛德斯车，没有理由再沉迷法拉利了。以后坐公交车的时候专挑奔驰坐，开公交车的大爷现在跟舒马赫开的车一样了。   要走访一趟车王的出生地Hürth-Hermülheim，舒马赫出生的小镇就在北威州里，距离亚琛只有70公里，开车走A4高速半个多小时就可以到了，如果坐火车再转公交车1个半小时可以到达小镇的正中心。那里应该只是一个很普通的小镇，如大多数德国小镇一样，横竖只有三条街，半个小时可以把整个镇走完。但是如果选一个周日，上午出发，在小镇随便逛逛，下午找家开门营业的酒吧或者饭馆坐下来看一场舒马赫的比赛，对于一个车迷来说这样的心理感受不会次于现场看一场F1比赛。       回去看2006年舒马赫退役的时候我写的那篇文章，也是堆了很多字，那个时侯年轻一点，感情流露更强烈。那时候写了一句话：